Lentokentän historia

Vuonna 1935 entinen Saksan Valtakunta osti n. 575 ha metsämaata Pütnizin länsipuolelta, Saaler Buddenista, lentokentän rakentamista varten. Aina sodan loppuun v. 1945 kenttä oli käytössä lentokouluna. Kouluttamisen lisäksi lentotukikohta haki koneet, jotka olivat olleet korjattavina Bachmannin tehtaalla Buddenin toisella puolella. Sodan päätyttyä tämä tehdas purettiin ja vietiin Venäjälle sotakorvauksena. Seuranneena DDR-aikana entisiä työtiloja käytti VEB Faserplatten werke (kuitulevytehdas) sekä VEB Ostseeschmuck(korutehdas, meripihka). Jälkimmäisestä tuli Ostseeschmuck GmbH, joka on edelleen menestyvä yritys. Vanhojen työhallien jäännökset ovat yhä olemassa.

kiitorata

Sodan jälkeen lentokenttäaluetta käytettiin ajoittain kalastusveneiden rakentamiseen. Kyseessä olevat veneet olivat melko yleisiä. 1989 asti jajoitakin voi vieläkin nähdä “Alter Strom”issa Warnemündessä.

Kesäkuun 7. pnä 1948 Marsalkka Sokolowski allekirjoitti käskyn pystyttää telakoita kalastuslaivaston rakentamista varten. Entisen sotilaskentän alueet valittiin tulevan, 50 tonnin uppoaman omaavia kuttereita valmistavan telakan paikaksi. Tuotannon piti alkaa tammikuussa 1949.

väriä...

Neuvostoliiton asevoimat takavarikoivat entisen sotilaskentän ja telakan v. 1951, luoden Aerodrome Damgartenin. Pütnizin lentokentästä tuli yksi tärkeimmistä Neuvostoliiton ilmavoimien läntisten joukkojen lentotukikohdista. Neuvostoliiton ilmavoimat ja myöhemmin GUS ilmavoimat käyttivät vanhoja teknisiä laitteita ja alueita huhtikuun 11. päivään 1994 asti. Tänä aikana tuli ainoastaan muutama uusi rakennus lisää. Sen sijaan muutamia bunkkereita rakennettiin esim. ydinaseiden tilapäistä varastointia varten.

Neuvostoliiton asejoukot ja heidän 16. hävittäjälentäjä divisioonansa käyttivät aluetta lukuisille erilaisille MIG-hävittäjille aina MIG-29 asti. Tänään vanha MIG-21 on osa Technikvereinin näyttelyä.

a MIG

Lähes 50 vuoden ajan alueet ovat nähneet maajoukkoja, merivoimia, ohjusjoukkoja sekä ilmavoimia. Asevoimat vapauttivat alueet v. 1994 ja jäänteet julistettiin vaarallisiksi aineiksi.

Oli kuinka tahansa — maa-aines entisen tankkauspaikan ympärillä an yhä saastunutta. Kiitorata, kasarmit ja hallit — nykyään Technikverein Pütniz’in käytössä ja suojelumääräyksellä suojeltuja – ovat yhä olemassa.

Comments are closed.